冬季降雨少，易沉積污染顆粒，是環(huán)保的“坎”，近些年來(lái)，在國(guó)家大力治理下，冬季的空氣污染問(wèn)題得到了改善，在這之中，以柴油為動(dòng)力的內(nèi)燃搬運(yùn)車(chē)噪音大、廢氣危害嚴(yán)重，被環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)所取代。

　　電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)從露天作業(yè)，逐步向倉(cāng)庫(kù)，車(chē)間和生產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)張。在進(jìn)入室內(nèi)和半室內(nèi)等工作環(huán)境比較復(fù)雜的情況下，除去無(wú)污染和低噪音的需求外，還能適應(yīng)通道過(guò)窄，轉(zhuǎn)彎半徑偏小，高度的限制、電梯、地面樓板的承載重量、低溫、防爆等各種場(chǎng)合以及各種約束條件下的貨物運(yùn)輸作業(yè)。

　　而且電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)相比，大大降低了人力、物力、時(shí)間等有形和無(wú)形的投入成本，所以說(shuō)工廠(chǎng)、車(chē)間的運(yùn)輸工作催生了搬運(yùn)車(chē)，而搬運(yùn)車(chē)的興起又反哺了工業(yè)領(lǐng)域，在內(nèi)燃叉車(chē)污染環(huán)境，不被允許使用的情況下幫助工廠(chǎng)解決了貨物的運(yùn)輸工作。

　　而且電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)是一種能保證零排放純環(huán)保的搬運(yùn)車(chē)，由于材料與技術(shù)各方面的飛速發(fā)展，還有現(xiàn)代社會(huì)對(duì)環(huán)保的嚴(yán)格要求，搬運(yùn)車(chē)的發(fā)展變得順理成章起來(lái)。